Durant l'operació d'una planta de sorra i grava, el mesurament mitjançant la bàscula és l'enllaç bàsic per a l'emmagatzematge de matèries primeres i l'exportació de productes acabats. L'estabilitat i la precisió de la mesura determinen directament el control de costos i els beneficis econòmics de l'empresa. Actualment, els jardins de sorra i grava s'enfronten generalment al punt de dolor del sòl tou que és propens a l'enfonsament, la qual cosa afecta seriosament la precisió de mesura de l'escala de camions. I la bàscula de camions Weightworth
El sistema de pesatge no tripulat equipat.
Amb un exclusiu disseny anti-enfonsament
Amb capacitats estables de control de dades, hem resolt amb èxit els problemes de la indústria. Aquest article pren com a exemple un projecte de planta de sorra i grava a l'aire lliure-a gran escala-a l'aire lliure per aprofundir en tot el procés d'implementació i aplicació del sistema, proporcionant referències pràctiques per a plantes similars de sorra i grava i pesatge no tripulat en dipòsits de gra i altres escenaris propensos a l'assentament.
Antecedents del cas: el sòl és tou i enfonsat, i hi ha una necessitat urgent de mesurar estable
En aquest cas, la planta de sorra i grava és una base de processament d'àrids-a cel obert amb una producció anual de 5 milions de tones. Es dedica principalment a la mineria de pedra calcària, el processament de trituració i la venda de productes de sorra i grava.
El seu procés de pesatge ha estat durant molt de temps afectat per tres punts de dolor bàsics:
En primer lloc, el sòl és tou i propens a enfonsar-se. La superfície del pati de sorra i grava és majoritàriament sorra solta, grava i sòl sedós. Després de la compactació freqüent amb vehicles de transport pesats (80-120 tones), la base del pont de bàscula tradicional és propensa a un assentament desigual, provocant que la precisió de mesura es desviï, amb l'error màxim que arriba al 5%, donant lloc a una pèrdua econòmica de gairebé 2 milions de iuans cada any.
En segon lloc, l'entorn laboral és dur. El pati de sorra i grava té una gran quantitat de pols i l'aigua és propensa a acumular-se durant la temporada de pluges. Els sensors i els components elèctrics de la bàscula són vulnerables a l'erosió de la pols i a la immersió en aigua de pluja, donant lloc a una alta taxa de fallada de l'equip i costos d'operació i manteniment persistentment elevats.
En tercer lloc, els inconvenients del pesatge manual s'han fet destacats. En el mode de servei manual-, hi ha comportaments d'engany, com ara que els conductors no pugen del tot a la bàscula i manipulen les dades de pesatge. A més, es triga de 4 a 6 minuts a pesar un sol vehicle, i durant les hores punta, la congestió del vehicle és severa, cosa que afecta l'eficiència del transport.
Basant-se en els punts de dolor anteriors, la planta de sorra i grava ha definit clarament els seus requisits bàsics: necessita un sistema de bascula-resistent amb un disseny anti-enfonsament, adequat per a les condicions del sòl tou de la planta de sorra i grava. Al mateix temps, hauria d'estar equipat amb una funció d'operació no tripulada per aconseguir una transmissió de dades estable i una compensació anormal, tenir la capacitat d'enllaçar el drenatge amb la bàscula, suportar entorns de treball durs, millorar la precisió de la mesura i l'eficiència de pesatge i reduir els costos de mà d'obra i d'operació i manteniment.
Solució: disseny del nucli anti-subsidència + adaptació funcional precisa per construir una línia de defensa sòlida per a una mesura estable
En resposta a les demandes de la planta de sorra i grava, l'equip del projecte va dur a terme diverses rondes d'-investigacions in situ i verificacions d'esquemes. Finalment, van seleccionar la planta de sorra i grava de 150-tones de Weightworth, dedicada al sòl anti-enfonsament, per combinar-la amb un sistema de pesatge no tripulat. Els motius bàsics de la selecció són clars i definits: en primer lloc, el rendiment anti-subsidència és adequat per als escenaris. Aquesta escala de sòl adopta una "fonamentació de formigó armat aprofundida.
+ Cos del pont de bàscula de bigues d'-acer en forma d'U-.
El disseny combinat augmenta la profunditat de la base en un 30% en comparació amb les bàscules de camions tradicionals. A la part inferior s'hi col·loquen plaques d'acer anti-lliscament- i coixinets de pedra triturada, distribuint eficaçment les càrregues del vehicle i evitant la deformació del cos de l'escala causada per l'assentament del terra. En segon lloc, té una forta adaptabilitat ambiental i els components bàsics de l'equip tenen una qualificació de resistència a la pols i l'aigua de nivell IP68.
Pot suportar l'alta pols i l'acumulació freqüent d'aigua als jardins de sorra i grava. En tercer lloc, garantia de servei de marca. Weightworth té una àmplia experiència en la implementació en escenaris com ara jardins de sorra i grava i dipòsits de gra, i pot oferir serveis localitzats de procés complet-des de la construcció bàsica fins a l'operació i el manteniment posteriors, solucionant els problemes de la construcció de terres suaus i el manteniment d'equips.
Solució: disseny del nucli anti-subsidència + adaptació funcional precisa per construir una línia de defensa sòlida per a una mesura estable
En resposta a les demandes de la planta de sorra i grava, l'equip del projecte va dur a terme diverses rondes d'-investigacions in situ i verificacions d'esquemes. Finalment, van seleccionar la planta de sorra i grava de 150-tones de Weightworth, dedicada al sòl anti-enfonsament, per combinar-la amb un sistema de pesatge no tripulat. Els motius principals de la selecció són clars i definits: en primer lloc, el rendiment anti-la subsidència és adequat per als escenaris. Aquesta bàscula de sòl adopta una "fonamentació de formigó armat aprofundit+ tot-cos d'acer en forma d'U de bascula de bigues.
El disseny combinat augmenta la profunditat de la base en un 30% en comparació amb les bàscules de camions tradicionals. A la part inferior s'hi col·loquen plaques d'acer anti-lliscament- i coixinets de pedra triturada, distribuint eficaçment les càrregues del vehicle i evitant la deformació del cos de l'escala causada per l'assentament del terra. En segon lloc, té una forta adaptabilitat ambiental i els components bàsics de l'equip tenen una qualificació de resistència a la pols i l'aigua de nivell IP68.
Pot suportar l'alta pols i l'acumulació freqüent d'aigua als jardins de sorra i grava. En tercer lloc, garantia de servei de marca. Weightworth té una àmplia experiència en la implementació en escenaris com ara jardins de sorra i grava i dipòsits de gra, i pot oferir serveis localitzats de procés complet-des de la construcció bàsica fins a l'operació i el manteniment posteriors, solucionant els problemes de la construcció de terres suaus i el manteniment d'equips.
III. Procés d'implantació: Construcció científica + posada en marxa estandarditzada per garantir la implementació eficient del sistema
L'execució d'aquest projecte s'adhereix estrictament al principi de "prioritzar la construcció de fonamentació i la depuració i adaptació graduals" per garantir que el sistema sigui perfectament compatible amb les condicions de treball del pati de sorra i grava. El primer pas és la construcció de fonaments i el tractament anti-enfonsament. L'equip tècnic dissenya amb precisió el plànol de fonamentació del pont basculant a partir de les dades de capacitat portant del sòl del lloc de sorra i grava, completa l'abocament de la fonamentació de formigó armat aprofundit, col·loca la capa de coixí de pedra triturada i plaques d'acer anti-càrrega-per garantir l'estabilitat de la fundació. El segon pas és la instal·lació i la integració de l'equip.
Completa la instal·lació del cos de bàscula anti-enfonsament, sensors, armari de control segellat, dispositiu de neteja automàtica i sistema de drenatge. Construeix una xarxa de transmissió de dades dedicada per aconseguir la connexió entre el mòdul no tripulat i la plataforma de gestió. El tercer pas és la depuració i l'operació de prova, centrada a provar el rendiment anti-enfonsament, la funció de compensació d'anomalies de dades i l'efecte d'enllaç de drenatge. Es realitzen diverses rondes de calibratge sobre la precisió de la mesura per simular el temps plujós i els escenaris de pes màxim i optimitzar la velocitat de resposta del sistema. El quart pas és la formació del personal i el llançament oficial. Proporcionar formació bàsica en construcció i manteniment, operació d'equips i resolució de problemes per al personal d'operació i manteniment de la planta de sorra i grava. Després d'una operació de prova de 10 dies sense cap anomalia, es posarà en ús oficialment.
Iv. Efecte d'implantació: les dades comproven l'eficàcia, aconseguint un funcionament estable i eficient
Després que es va posar en ús el sistema de bàscula anti-subsidència no tripulat, el procés de pesatge al pati de sorra i grava es va actualitzar de manera integral i els efectes bàsics es van presentar quantitativament a les dades: en primer lloc, la precisió de la mesura s'ha millorat significativament. El disseny anti-subsidència i l'algoritme de compensació anormal solucionen eficaçment el problema de liquidació, amb l'error de mesura controlat de manera estable dins del 0,1%. Això elimina completament les desviacions de mesura causades per la liquidació, reduint les pèrdues econòmiques en 1,8 milions de iuans anuals. En segon lloc, l'eficiència de pesatge s'ha millorat significativament. El temps necessari per pesar un sol vehicle s'ha reduït de 4 a 6 minuts a 35 segons, amb un augment d'eficiència del 68%.
S'ha resolt completament el problema de la congestió de vehicles en hores punta, i la mitjana diària de vehicles de pesatge ha passat de 220 a 400. En tercer lloc, s'han reduït els costos de mà d'obra i d'explotació i manteniment. S'ha suprimit el sistema de servei manual de 24-hores i només es necessita un membre del personal d'operació i manteniment per a les inspeccions diàries. Els costos laborals s'han reduït un 60%, estalviant 500.000 iuans en despeses laborals anuals. La taxa de fallades de l'equip s'ha reduït un 72%. Combinat amb el disseny automàtic de neteja i protecció segellada, el cost d'operació i manteniment s'ha reduït un 45%. En quart lloc, l'enllaç de drenatge ha aconseguit resultats notables. Durant la temporada de pluges, el volum d'aigua per lliura ha baixat a zero i el temps d'inactivitat causat per fallades de l'equip a causa de l'acumulació d'aigua és zero, garantint un funcionament estable durant tot el dia.
V. Resum: l'adaptació precisa de l'escenari permet l'actualització intel·ligent de les plantes de sorra i grava
La implementació reeixida d'aquest projecte de bàscula de sorra i grava ha verificat completament l'adaptabilitat precisa del sistema de bàscula anti-no tripulat de Weightworth a escenaris com ara sòls suaus i entorns durs en llocs de sorra i grava. El disseny bàsic d'aquest sistema per evitar l'enfonsament ha resolt els problemes bàsics de la indústria. Mitjançant funcions com ara la transmissió de dades estable sense vigilància, la compensació anormal i l'enllaç de drenatge, ha aconseguit una mesura precisa, un funcionament eficient i una gestió intel·ligent, proporcionant suport bàsic per a la reducció de costos i la millora de l'eficiència als jardins de sorra i grava. Per al personal d'operació i manteniment d'equips industrials, l'alta estabilitat i les característiques d'operació i manteniment convenients del sistema redueixen la dificultat de la gestió d'equips en entorns durs. Per a l'adquisició d'empreses, el seu exclusiu disseny anti-subsidència, totes les-adaptabilitats als escenaris i els importants beneficis econòmics la converteixen en la solució preferida per actualitzar l'escala als jardins de sorra i grava. En el futur, a mesura que la transformació intel·ligent de la indústria de la sorra i la grava s'acceleri, els sistemes anti-subsidència i bàscula no tripulada es convertiran en equipament estàndard a la indústria, promovent el desenvolupament d'alta-qualitat de les operacions de les plantes de sorra i grava.
